Lo ammetto, ero rimasto indietro con l'aggiornamento del mio Pilot Logbook.
Oggi, giornata spompa di riposo, mi sono messo sotto a compilare il logbook con i voli degli ultimi tempi.
Dovete sapere che ad ogni turno di lavoro stampiamo, tra le altre cose, dei fogli chiamati "Briefing sheet" nei quali vengono riportati i Numeri di volo, gli orari, Aeroporto di partenza e arrivo, passeggeri stimati, nomi dei membri di equipaggio ed eventuali note operative.
Personalmente, come tanti altri colleghi, uso quel foglio per segnare gli orari attuali di sblocco, decollo, atterraggio e blocco. Gli orari di sblocco e blocco sono quelli da riportare nel Pilot Logbook per legge.
Detto in italiano "Libretto di volo", questo è un documento richiesto ad ogni pilota per provare la propria esperienza in termini di ore di volo, verificare la propria "currency" (i famosi 3 decolli e 3 atterraggi negli ultimi 90 giorni) e altre cosette.
Insomma, dopo 20 minuti buoni di trascrizioni, faccio i totali di ogni pagina e...colpo di scena! Ho superato le 5000 ore di volo!
E' un gran bel traguardo e ti fa davvero pensare.
Ti fa pensare a quando, finita la scuola di volo, leggevi 207 ore e 15 minuti come totale e ti dicevi "ma dove vado e chi mi assumerà con questa esperienza"? E' una domanda che si fanno tutti in quel momento e purtroppo è una domanda che si ripete per più tempo oggigiorno rispetto al passato a causa della crisi e della mancanza di lavoro.
Proprio per questo motivo hanno davvero un certo valore per me. Sono la prova che sono riuscito ad arrivare lontano, con sacrifici, pazienza e sofferenza e...una botta di culo, che fa sempre comodo.
Ripensi agli aerei che hai portato quando imparavi a volare (e che in fondo ti mancano), vai a cercare su internet con le marche di registrazione un po di foto e ripassi ad occhi chiusi quei momenti di adrenalina e speranza, di concentrazione e di ingenuità.
Come è diverso questo mondo visto dopo diversi anni che ci si lavora dentro!
Il segreto sta nel tornare ogni tanto a quei momenti e ricordare PERCHE' hai scelto questa strada. Se non lo fai rischi di finire come quei piloti che pensano solo a tornare a casa mentre stanno ancora parcheggiando la macchina in aeroporto per andare a lavoro. E' triste ma ci sono. Non giudico perché ognuno ha le sue esperienze e la propria vita personale, ma mi dico che io non diventerò così.
5000 ore fa già sognavo di poterle festeggiare un giorno, quindi...Auguri a me!
PS: mi dedico e vi dedico questo video di Cesar Meloni in HD:
Oggi, giornata spompa di riposo, mi sono messo sotto a compilare il logbook con i voli degli ultimi tempi.
Dovete sapere che ad ogni turno di lavoro stampiamo, tra le altre cose, dei fogli chiamati "Briefing sheet" nei quali vengono riportati i Numeri di volo, gli orari, Aeroporto di partenza e arrivo, passeggeri stimati, nomi dei membri di equipaggio ed eventuali note operative.
Personalmente, come tanti altri colleghi, uso quel foglio per segnare gli orari attuali di sblocco, decollo, atterraggio e blocco. Gli orari di sblocco e blocco sono quelli da riportare nel Pilot Logbook per legge.
Detto in italiano "Libretto di volo", questo è un documento richiesto ad ogni pilota per provare la propria esperienza in termini di ore di volo, verificare la propria "currency" (i famosi 3 decolli e 3 atterraggi negli ultimi 90 giorni) e altre cosette.
Insomma, dopo 20 minuti buoni di trascrizioni, faccio i totali di ogni pagina e...colpo di scena! Ho superato le 5000 ore di volo!
E' un gran bel traguardo e ti fa davvero pensare.
Ti fa pensare a quando, finita la scuola di volo, leggevi 207 ore e 15 minuti come totale e ti dicevi "ma dove vado e chi mi assumerà con questa esperienza"? E' una domanda che si fanno tutti in quel momento e purtroppo è una domanda che si ripete per più tempo oggigiorno rispetto al passato a causa della crisi e della mancanza di lavoro.
Proprio per questo motivo hanno davvero un certo valore per me. Sono la prova che sono riuscito ad arrivare lontano, con sacrifici, pazienza e sofferenza e...una botta di culo, che fa sempre comodo.
Ripensi agli aerei che hai portato quando imparavi a volare (e che in fondo ti mancano), vai a cercare su internet con le marche di registrazione un po di foto e ripassi ad occhi chiusi quei momenti di adrenalina e speranza, di concentrazione e di ingenuità.
Come è diverso questo mondo visto dopo diversi anni che ci si lavora dentro!
Il segreto sta nel tornare ogni tanto a quei momenti e ricordare PERCHE' hai scelto questa strada. Se non lo fai rischi di finire come quei piloti che pensano solo a tornare a casa mentre stanno ancora parcheggiando la macchina in aeroporto per andare a lavoro. E' triste ma ci sono. Non giudico perché ognuno ha le sue esperienze e la propria vita personale, ma mi dico che io non diventerò così.
5000 ore fa già sognavo di poterle festeggiare un giorno, quindi...Auguri a me!
PS: mi dedico e vi dedico questo video di Cesar Meloni in HD:
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